Femern Belt Logistics
Business development within logistics
Femern Belt Logistics
Business development within logistics
Femern Belt Logistics
Business development within logistics
Nordmændene går efter seks tunnelrekorder
Når nordmændene efter planen i 2017 indvier den såkaldte Rogfast tunnel lige nord for Stavanger, slår de samtidig ikke mindre en seks markante verdensrekorder i tunnelbyggeri.
Rogfast tunnelen bliver med en samlet længde på 26 km og en dybde på op til 350 meter under havet både verdens længste og dybeste vejtunnel.
Trafikken mellem Bergen og Stavanger ad E39 løber i dag ind i en flaskehals umiddelbart nord for Stavanger ved Boknafjorden, hvor alle bilister er henvist til færger. Med den nye tunnel bliver rejsetiden mellem de to byer reduceret med en time, oplyser projektleder Tor Geir Espedal fra Statens Vegvesen.
”Omkring 3-4.000 bilister tager færgen dagligt, og ifølge trafikprognoserne vil tallet stige til 4.-5.000. Det er dog min personlige vurdering, at prognoserne er en smule pessimistiske, og at trafikken vil blive højere”, vurderer Tor Geir Espedal.
Anlægget finansieres med bompenge de første 15 år. Prisen bliver 220 norske kroner for en almindelig bil. Når bompengene bortfalder, vil der ske et dramatisk trafikspring til 12.-14.000 biler i døgnet, siger prognoserne.
Hovedvejen E39 mellem Trondheim og Kristiansand i Sydnorge er en strategisk strækning i det norske transportnet. I dag bliver en del af trafikken tvunget mod øst og helt over til Oslo på grund af de langsommelige forbindelser. Med den nye tunnel får Norge en hurtig forbindelse i Vestlandet fra nord mod syd og videre ned til Danmark. Det overordnede mål er at skabe en stærk region i Vestlandet, hvor der alene i Stavanger og området nord for byen bor 250.000 mennesker, som bliver direkte berørt af den faste forbindelse. Ifølge Tor Geir Espedal vil forbindelsen også flytte en del passagerer fra flyruten mellem Bergen og Stavanger ud på vejene.
Nordmændene sidder allerede i dag på en markant tunnelrekord eftersom den såkaldte Aurland-Lærdal tunnel på vejen mellem Oslo og Bergen med sine 24,5 km er verdens længste vejtunnel. Den åbnede i 2000.
Rogfast projektet er i øvrigt ikke præget af smålighed. To af de 26 kilometer tunnel er således en sidegren, der fører hen til den lille ø Kvitsøy. Det er Norges absolut mindste kommune på blot 5,7 kvadratkilometer og med 520 indbyggere, som altså i 2017 bliver landfaste med resten af Norge. Sidegrenen betyder også, at tunnelsystemet kommer til at indeholde verdens dybeste vejkryds 200 meter under havets overflade.
Rogfast tunnelens rekorder
- Verdens længste vejtunnel
- Verdens længste undersøiske vejtunnel
- Verdens længste fire sporede vej i tunnel
- Verdens dybeste vejtunnel
- Verdens dybeste fire spors vej i tunnel
- Verdens dybeste vejkryds
